İsviçre’den geçene ek ücret yolda

İsviçre, yalnızca ülke içinden geçip giden yabancı turist sürücüler için yeni bir ücret hazırlığında. Buna göre otomobille İsviçre’yi transit geçen, ancak ülkede gecelemeyen kişiler gelecekte ek bir geçiş bedeli ödeyebilir. İsviçre Parlamentosu’nun iki kanadı da bu yönde adım attı.

Tartışmanın merkezinde özellikle Almanya’dan İtalya’ya giden yoğun trafik var. Bu güzergâhta en hızlı yol çoğu zaman İsviçre otoyollarından geçtiği için ülkede sık sık uzun kuyruklar, gürültü ve egzoz yükü oluşuyor.

Amaç Alp güzergâhlarını rahatlatmak

İsviçre’de transit trafik uzun süredir siyasi tartışma konusu. Resmî verilere göre Alp geçişlerindeki yolcu trafiğinin yaklaşık üçte biri, ülkede durmadan yapılan geçişlerden oluşuyor. Bu yolculukların büyük bölümünü de Almanya’dan İtalya’ya giden tatil ve boş zaman trafiği oluşturuyor.

Özellikle hafta sonlarında ve tatil dönemlerinde yollar doluyor. Ana güzergâhlarda kilometrelerce araç kuyruğu oluşurken, bazı sürücüler küçük yerleşim yerlerinden geçerek alternatif yol arıyor. Bu da yerel halk için ek yük anlamına geliyor.

Vinyet yetmeyecek

Plan hayata geçerse, mevcut yıllık otoyol vinyetine ek olarak bir transit ücreti daha alınacak. Bu ücretin geçiş başına yaklaşık 21 İsviçre frangı olması öngörülüyor. Buna ek olarak hâlihazırda kullanılan yıllık vinyet ücreti de devam edecek.

Elde edilecek gelirin ulusal yollar ve kent çevresi ulaşımı için kullanılan fona aktarılması planlanıyor.

Sistem plakayla işleyecek

Tasarlanan modele göre araç plakası İsviçre’ye girişte sınırda kaydedilecek. Araç ülkeyi terk ederken plaka yeniden okunacak. Aradaki süreye göre sürücüye transit geçiş faturası çıkarılacak.

Yoğun dönemlerde ücretin daha da artırılması düşünülüyor. Özellikle Paskalya dönemi ve yaz tatili gibi zamanlarda daha yüksek bedel uygulanması gündemde.

Son sözü hükûmet söyleyecek

Parlamentodaki güçlü desteğe rağmen sistem hemen yürürlüğe girmeyecek. Şimdi İsviçre hükûmetinin, bu ücretin nasıl uygulanacağına dair ayrıntılı bir model hazırlaması gerekiyor.

Bu modelin yalnızca teknik olarak değil, hukukî açıdan da sağlam olması isteniyor. Özellikle Avrupa Birliği düzenlemeleriyle çelişmemesi için hazırlığın dikkatli yapılacağı belirtiliyor.