Berlin'de toplu taşıma grevi kapıda mı? 16 bin 500 çalışan için yeni pazarlık başlıyor

Almanya'nın başkenti Berlin'de otobüs, tramvay ve metro hizmetlerini işleten BVG'de yeni toplu sözleşme görüşmeleri için hazırlıklar başladı. Verdi Sendikası, 2027 yılının başında başlayacak görüşmeler öncesinde çalışanların taleplerini belirlemek amacıyla anket düzenliyor.

Berliner Zeitung'un haberine göre sendika, 16 bin 500'den fazla çalışanı bulunan BVG'de ücret artışı ve çalışma sürelerinin yeniden düzenlenmesini hedefliyor. Görüşmelerin başarısız olması hâlinde yeni grevler gündeme gelebilir.

Sendika: Grev son çaremiz

Verdi Sendika Sekreteri Serat Canyurt, amaçlarının toplu taşımayı durdurmak değil, çalışanlar için daha iyi koşullar elde etmek olduğunu söyledi.

Canyurt, "İşverenle grev yapmak istediğimiz için değil, iyi bir çözüm bulmak için müzakere ediyoruz. Grev bizim son çaremiz" dedi.

Ancak sendika, gerektiğinde iş bırakma eylemine başvurma hakkını saklı tutuyor. BVG çalışanları, önceki toplu sözleşme görüşmelerinde iki kez uyarı grevi düzenlemişti.

Daha fazla maaş mı, daha kısa çalışma süresi mi?

Verdi, çalışanların önceliklerini belirlemek için kapsamlı bir anket başlattı.

Ankette çalışanlara maaşlarının artırılmasını mı, çalışma sürelerinin kısaltılmasını mı, yoksa ikisi arasında tercih yapabilmeyi mi istedikleri soruluyor.

Ayrıca Noel ikramiyelerinin ve vardiya ek ödemelerinin artırılması da değerlendiriliyor.

Sendika, yalnızca kendi üyeleriyle değil, bütün BVG çalışanlarıyla görüşmeyi hedefliyor.

Anket 4 Aralık'a kadar devam edecek. Taleplerin kesinleştirilmesinin ardından hazırlanan listenin aralık ortasında işveren temsilcilerine sunulması planlanıyor.

Sürücüler mola yapamamaktan şikâyetçi

Sendikanın gündemindeki önemli konulardan biri de sürücülerin artan iş yükü.

Canyurt, Berlin'deki inşaat çalışmalarının trafik sıkışıklığını ve sefer gecikmelerini artırdığını söyledi. Bu nedenle sürücülerin hat sonlarında dinlenmek için yeterli zaman bulamadığını belirtti.

Mart ayında yapılan anlaşmayla 2027'den itibaren metro, tramvay ve Metrobus hatlarında sefer sonu bekleme süresinin gün boyunca ortalama altı dakika olması kararlaştırılmıştı.

Yeni görüşmelerde vardiya uzunlukları ve bölünmüş mesai uygulamaları da ele alınacak.

BVG'de 2005 yılına kadar işe giren çalışanların haftalık çalışma süresi 36,5 saat. Daha sonra işe başlayanlar ise haftada 37,5 saat çalışıyor.

Mevcut sözleşme ayrıca çalışanlara haftalık çalışma süresini 39 saate çıkararak daha fazla ücret alma seçeneği sunuyor.

BVG yönetimi zam taleplerine mesafeli

Sendikanın taleplerinin karşısındaki en önemli sorun, BVG'nin mali durumu.

Şirket geçen yılı 50,2 milyon avro zararla kapattı. Yönetim, 2026 yılında bütçeyi dengelemeyi hedefliyor.

BVG yönetimi, çalışanlara önemli miktarda ek ödeme yapılabilecek mali alanın sınırlı olduğunu savunuyor.

Önceki toplu sözleşme görüşmelerinde Verdi'nin sunduğu 17 talebin, şirketin yıllık personel giderlerini yaklaşık 150 milyon avro artıracağı hesaplanmıştı.

Mart ayında imzalanan dört yıllık sözleşmeyle çalışanlara yıllık ek izin günü veya ücret artışı arasında seçim yapma hakkı da tanındı. Düzenlemeye göre 2029'a kadar yıllık izin hakkı 30 günden 33 güne çıkabilecek.

Berlin'de yeni görüşmelerin ne kadar zorlu geçeceği, sendikanın aralık ayında açıklayacağı taleplerle netleşecek. Şimdilik kesinleşmiş bir grev kararı veya tarihi bulunmuyor.