İsviçre'de uçak yakıtı alarmı: Devlet 30 milyon litrelik acil rezervi açıyor

İsviçre'de uçak yakıtı tedarikinde yaşanan sorunlar nedeniyle hükûmet harekete geçti. Ülkenin en büyük havalimanı olan Zürih'te yakıt sıkıntısı yaşanmasını önlemek amacıyla stratejik rezervlerin kullanılmasına karar verildi. Önümüzdeki iki hafta içerisinde depolardan 30 milyon litreye kadar uçak yakıtı piyasaya sunulabilecek.

SRF'nin haberine göre karar, Federal Ekonomik Tedarik Dairesinin değerlendirmesi üzerine alındı. Yetkililer, özellikle Almanya üzerinden gerçekleştirilen taşımacılıkta yaşanan ciddi sorunların İsviçre'ye yakıt sevkiyatını aksattığını açıkladı.

Almanya'daki demir yolu sorunları yakıt sevkiyatını vurdu

Zürih Havalimanı'ndaki yakıt sıkıntısı riskinin en önemli nedeni, Almanya üzerinden gelen uluslararası yük trenlerinin seferlerinde yaşanan aksaklıklar.

Son dönemde demir yolu taşımacılığında ciddi gecikmeler ve bazı seferlerde tamamen iptaller yaşanıyor.

Bu durum, İsviçre'ye uçak yakıtı ulaştırılmasını zorlaştırıyor.

Sorunu büyüten bir diğer gelişme ise Ren Nehri'ndeki su seviyesinin düşmesi oldu.

Nehirde yeterli su bulunmadığı için yük gemileri tam kapasiteyle çalışamıyor. Bazı gemiler normalden daha az yük taşımak zorunda kalırken bazı seferler tamamen iptal ediliyor.

Normalde nehir yoluyla taşınan ürünler bu nedenle demir yollarına yönlendiriliyor.

Ancak Almanya'daki yük taşımacılığı ağı zaten yoğun biçimde kullanıldığı için artan talep karşılanamıyor. Böylece hem nehir hem de demir yolu taşımacılığında yaşanan sorunlar, İsviçre'nin yakıt tedarikini tehdit ediyor.

İki haftada 30 milyon litre yakıt kullanılabilecek

İsviçre hükûmeti, yakıt sıkıntısının havayolu şirketlerini etkilemesini önlemek için zorunlu rezervlerin bir bölümünün serbest bırakılmasını kararlaştırdı.

Önümüzdeki iki hafta içerisinde 30 milyon litreye kadar uçak yakıtı kullanıma sunulabilecek.

Bu miktar, İsviçre'nin depolarında bulunan toplam uçak yakıtı rezervinin yüzde 6,5'ine karşılık geliyor.

Ancak karar, ülkede uçak yakıtının tamamen tükendiği anlamına gelmiyor.

Yetkililer, normal tedarik zincirindeki aksamaların havacılık faaliyetlerini durdurmasını önlemek amacıyla önleyici tedbir aldıklarını belirtiyor.

Swiss: Uçaklarımızın yakıt ikmalinde sorun yok

Yakıt tedarikinde yaşanan sıkıntıya rağmen Zürih Havalimanı'ndaki uçuşlar henüz etkilenmedi.

İsviçre'nin ulusal havayolu şirketi Swiss, uçaklarının yakıt ikmalinde herhangi bir kısıtlama bulunmadığını açıkladı.

Şirket sözcüsü, AWP Haber Ajansına yaptığı açıklamada, "Uçaklarımızın yakıt ikmalinde herhangi bir etki hissetmiyoruz" dedi.

Sözcü, Zürih Havalimanı'nda şu anda yakıt ikmaline ilişkin herhangi bir sınırlama uygulanmadığını belirtti.

Cenevre Havalimanı'nda da benzer şekilde bir sorun yaşanmadığı açıklandı.

Dolayısıyla mevcut durumda yakıt sıkıntısı nedeniyle uçuşların durdurulması veya iptal edilmesi söz konusu değil.

Orta Doğu ve Ukrayna'daki savaşlar da etkili

SRF Ekonomi Editörü Dario Pelosi'ye göre yakıt tedarikindeki sorunların arkasında yalnızca Almanya'daki taşımacılık aksaklıkları bulunmuyor.

Orta Doğu ve Ukrayna'daki savaşlar da dünya genelindeki yakıt arzını olumsuz etkiliyor.

Pelosi, dünya piyasasında şu anda yeterli miktarda ham petrol bulunduğunu ancak bu petrolü işleyerek kullanılabilir yakıta dönüştürecek rafineri kapasitesinde sorunlar yaşandığını belirtti.

Uzman, "Hürmüz Boğazı'ndaki saldırılara rağmen dünya piyasasında şu anda yeterli ham petrol var. Ancak rafineri kapasitesi yetersiz" dedi.

Körfez bölgesindeki bazı rafineriler henüz tam kapasiteyle çalışamıyor.

Bunun yanında Ukrayna'nın Rusya'daki rafinerilere yönelik saldırılarının da yakıt üretimini olumsuz etkilediği belirtiliyor.

Pelosi'nin değerlendirmesine göre Rusya'nın toplam rafineri kapasitesinin yaklaşık yarısı bu saldırılardan etkilenmiş olabilir.

Rusya'nın dünya piyasasında önemli dizel ve uçak yakıtı tedarikçilerinden biri olması, sorunun uluslararası boyutunu artırıyor.

Uluslararası Enerji Ajansından rezerv çağrısı

Küresel yakıt tedarikindeki sorunlar, Uluslararası Enerji Ajansını (IEA) da harekete geçirdi.

Ajans, yeni yakıt sıkıntılarının önüne geçmek amacıyla üye ülkelere stratejik rezervlerinin bir bölümünü piyasaya sürmelerini önerdi.

İsviçre'nin aldığı karar da bu dönemde yaşanan tedarik sorunlarına karşı geliştirilen önlemlerden biri.

Yetkililer, zorunlu rezervlerin kullanılmasıyla normal yakıt sevkiyatları yeniden düzenli hâle gelene kadar havacılık sektörünün ihtiyacının karşılanmasını hedefliyor.

Benzin ve motorinde de sorun var mı?

İsviçre'de yalnızca uçak yakıtı değil, benzin, motorin ve kalorifer yakıtının tedarikinde de bazı sorunlar yaşanıyor.

Federal makamların açıklamasına göre bu ürünlerin tedarik koşulları geçen haftaya kıyasla kötüleşti.

Ancak durum uçak yakıtındaki kadar ciddi değil.

Yetkililer, benzin, motorin ve kalorifer yakıtının ülke genelinde yeterli miktarda bulunmaya devam ettiğini açıkladı.

Dolayısıyla mevcut durumda akaryakıt istasyonlarında yaygın bir yakıt kıtlığı yaşanmıyor.

Acil yakıt rezervleri nasıl çalışıyor?

İsviçre, denize kıyısı bulunmayan ve birçok temel üründe ithalata bağımlı bir ülke.

Bu nedenle devlet, yakıt ve diğer stratejik ürünler için zorunlu stok sistemi uyguluyor.

Sistem kapsamında hükûmet, hangi ürünlerden ne kadar stok tutulması gerektiğini belirliyor.

Ancak bu ürünler doğrudan devletin mülkiyetinde bulunmuyor. Stoklar, depolama yükümlülüğü bulunan özel şirketlere ait.

Normal piyasa koşullarında bu rezervler kullanılmıyor. Ancak tedarik zincirinin aksaması ve ülkenin ihtiyaçlarının karşılanmasının tehlikeye girmesi durumunda federal makamlar stokların piyasaya verilmesine izin verebiliyor.

Zürih Havalimanı için alınan son kararla da bu mekanizma devreye sokuldu.

İsviçre hükûmeti, 30 milyon litreye kadar uçak yakıtının serbest bırakılmasıyla havalimanlarında bir yakıt krizinin önüne geçmeyi amaçlıyor. Şimdilik Zürih ve Cenevre'deki uçuş faaliyetlerinde yakıt kaynaklı bir kısıtlama bulunmuyor.