Almanya ile Hollanda anlaştı: Tren seferleri artacak, yolculuk kısalacak

Almanya ile Hollanda, sınır ötesi demir yolu ulaşımını geliştirmek için yeni bir anlaşmaya imza attı. İki ülke arasındaki tren seferleri artırılacak, yolculuk süreleri kısaltılacak ve yeni işletmecilerin uluslararası hatlarda hizmet vermesi kolaylaştırılacak.

NOS'un haberine göre anlaşma, Hollanda Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Sekreteri Bertram ile Almanya Ulaştırma Bakanı Bilger tarafından Berlin'de imzalandı.

Anlaşmanın öncelikli hedefi, iki ülkeyi birbirine bağlayan demir yolu hatlarının modernizasyonu ve mevcut altyapıdaki sorunların giderilmesi.

87 yıl sonra yeniden tren seferleri başlayacak

Almanya ile Hollanda arasında şu anda altı noktadan sınır ötesi tren yolculuğu yapılabiliyor. Gelecek ay Hollanda'nın Coevorden kenti ile Almanya'nın Bad Bentheim kenti arasında yeni bir yerel tren hattı hizmete girecek.

Böylece bu güzergahta 87 yıl aradan sonra yeniden yolcu taşımacılığı başlayacak.

İki ülke ayrıca dört önemli demir yolu güzergahını iyileştirmeyi planlıyor. Bu çalışmalarla yalnızca Almanya ile Hollanda arasındaki ulaşım değil, diğer Avrupa ülkelerine yapılan tren yolculukları da kolaylaşacak.

Hedeflenen bağlantılar arasında Hamburg üzerinden Kopenhag, Berlin üzerinden Varşova ve Prag, Frankfurt üzerinden Basel ve Viyana bulunuyor.

Amsterdam-Berlin yolculuğu neden 7 saat sürüyor?

Anlaşmanın en önemli hedeflerinden biri, Amsterdam ile Berlin arasındaki tren bağlantısını iyileştirmek.

Amsterdam'dan yaklaşık 500 kilometre uzaklıktaki Paris'e trenle 3,5 saatte ulaşılabiliyor. Ancak yaklaşık 660 kilometre uzaklıktaki Berlin'e yolculuk neredeyse 7 saat sürüyor.

Hollandalı yetkili Bertram, Berlin hattına yeterince talep olduğunu ancak trenlerin çok yavaş kaldığını söyledi.

Şu anda Hollanda Demir Yolları (NS) ve Alman Demir Yolları (Deutsche Bahn), Amsterdam'dan Amersfoort, Deventer ve Hengelo üzerinden Berlin'e yalnızca dört doğrudan tren seferi düzenliyor.

Uzun süren altyapı çalışmaları nedeniyle sefer sayısı azaltıldı. Gelecek ilkbaharda ise üç ay boyunca bütün doğrudan seferlerin durdurulması bekleniyor.

Üstelik yeni trenlerin kullanılmaya başlanmasıyla birlikte tren başına koltuk sayısı da dörtte bir oranında azaldı. Bu durum bilet fiyatlarının yükselmesine yol açıyor.

Alman trenlerinin yüzde 44'ü gecikti

Anlaşmayla uluslararası tren seferlerinde rekabetin artırılması da amaçlanıyor. Yeni demir yolu şirketlerinin Almanya ile Hollanda arasında sefer düzenlemesi kolaylaştırılacak.

Şu anda özel işletmeci GoVolta, Berlin'e her gün karşılıklı sefer düzenliyor. European Sleeper ise haftada üç kez gece treni işletiyor.

Ancak özel şirketler de teknik sorunlar yaşıyor. GoVolta'nın trenleri geçen hafta arızalı vagonlar nedeniyle günlerce hizmet veremedi.

Alman demir yollarındaki gecikmeler de önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Geçen ay Almanya'daki tren seferlerinin yüzde 44'ü altı dakikadan fazla gecikti.

Deutsche Bahn bünyesindeki bazı uzmanlar, trenlerin zamanında hareket edebilmesi için sefer sayısının artırılması yerine azaltılmasını bile öneriyor.

Rotterdam'dan Almanya'ya yük taşımacılığı da hızlanacak

Anlaşma yalnızca yolcu taşımacılığını kapsamıyor. Avrupa'nın en yoğun yük taşımacılığı güzergahlarından biri olan Almanya-Hollanda sınırındaki demir yolu altyapısı da geliştirilecek.

Zevenaar, Venlo ve Bad Bentheim sınır geçişlerinden her yıl yaklaşık 45 bin yük treni geçiyor.

Hollanda, Rotterdam Limanı'nı Almanya'nın Ruhr sanayi bölgesine bağlamak amacıyla 2007 yılında Betuwe demir yolu hattını hizmete açmıştı. Ancak hattın Almanya tarafındaki bağlantıları aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamadı.

Yeni anlaşmayla eksik altyapının aşamalı olarak tamamlanması kararlaştırıldı. Bununla birlikte çalışmalar için kesin bir bitiş tarihi belirlenmedi.

NATO tankları da trenlerle taşınacak

Demir yolu altyapısının geliştirilmesi askeri taşımacılık açısından da önem taşıyor.

NATO'nun ihtiyaçları doğrultusunda Hollanda limanlarından ittifakın doğu kanadına tank ve diğer ağır askeri araçların hızlı biçimde taşınabilmesi hedefleniyor.

Bu kapsamda daha ağır yük taşıyabilen, 740 metre uzunluğundaki trenlerin kullanılmasına uygun altyapı oluşturulacak.

Hedef: Her saat birden fazla sefer

Hollandalı yetkili Bertram, anlaşmanın kısa sürede bütün sorunları çözmeyeceğini kabul etti. Yeni tren seferlerinin başlatılabilmesi için öncelikle mevcut hatlardaki kapasite sorunlarının giderilmesi gerekiyor.

Hollanda'nın demir yolu altyapı işletmecisi ProRail ile Almanya'daki yetkili kurumlar, sorunları belirlemek için ortak çalışma grupları oluşturacak.

Bertram, 10 ila 15 yıl içinde Amsterdam'dan Frankfurt ve Berlin'e saatte birden fazla tren seçeneğinin sunulmasını istediğini söyledi.

İki ülkenin ulaştırmadan sorumlu yetkilileri, çalışmaların ilerlemesini değerlendirmek üzere bundan sonra her yıl bir araya gelecek.