Tesla otonom sürüşün güvenliği hakkında yanıltıcı veriler sundu

Tesla’nın otonom sürüş sistemiyle ilgili sunduğu güvenlik verileri tartışma yarattı. Reuters’ın araştırmasına göre şirket, ülkeleri kendi kendine sürüş teknolojilerine izin vermeye ikna etmek için yanıltıcı istatistikler kullandı.

Belçika’da Tesla’nın Full Self-Driving Supervised sistemi geçen hafta onaylandı. Ancak Reuters’ın ortaya koyduğu iddiaların bu izni şimdilik değiştirmediği belirtiliyor.

Flaman Mobilite Bakanı Annick De Ridder’in kabinesi, kararın yalnızca Tesla’nın verdiği bilgilere dayanmadığını açıkladı.

Sistem ne yapıyor?

Tesla’nın Full Self-Driving Supervised sistemi, aracın kendi kendine direksiyon kontrolü yapmasını, şeritte kalmasını ve şerit değiştirmesini sağlıyor.

Ancak sistem tamamen sürücüsüz olarak kabul edilmiyor. Sürücünün her an müdahale etmeye hazır olması gerekiyor. Sorumluluk da sürücüde kalıyor.

Flaman Mobilite Bakanı De Ridder, sistemin ‘savunmacı sürüş tarzı’ ve trafik durumlarını insanlardan daha hassas değerlendirebilmesi nedeniyle yol güvenliğine katkı sağlayabileceğini savunmuştu.

Tesla ise araçlarının insan sürücülerden 10 kat daha güvenli olduğunu öne sürüyor.

Reuters: Veriler yanıltıcı olabilir

Reuters’ın araştırması ise bu güvenlik iddialarına gölge düşürdü. Habere göre Tesla’nın düzenleyici kurumlara sunduğu bazı istatistikler, yanıltıcı pazarlama niteliği taşıyor.

Araştırmada, verilerin hatalı karşılaştırmalara dayandığı ve güvenlik sonuçlarını olduğundan daha iyi gösterdiği belirtildi.

Örneğin Tesla, FSD sistemiyle çalışan araçlarda hava yastığının açıldığı kazaları, ABD’de tüm araç türlerinin karıştığı toplam kaza verileriyle karşılaştırdı. Ancak bu genel veri, çok daha hafif kazaları da içeriyor.

“Elmaları armutlarla karşılaştırmak gibi”

Reuters’a göre Tesla ayrıca FSD kullanılan araçlarını, ortalama Amerikan otomobiliyle kıyasladı. Oysa ABD’deki ortalama araç, Tesla araçlarından çok daha yaşlı.

Bu durum sonuçları etkileyebilir. Çünkü yeni araçlarda zamanla kaza riskini azaltan daha gelişmiş güvenlik sistemleri bulunuyor.

Leuven merkezli araştırma merkezi Imec’ten yapay zekâ uzmanı Steven Latré, bu yöntemi eleştirdi. Latré, “Benzer ama otonom olmayan bir araçla test yapılması beklenirdi. Burada ise birçok farklı araçla, hatta motosikletlerle bile karşılaştırma yapılıyor. Bu, elmaları armutlarla karşılaştırmak gibi. Hayal kırıklığı yaratıyor” dedi.

Belçika’daki izin tehlikede mi?

Hollanda makamları, bu tür kararlarda ‘pazarlama iddialarına ya da dış istatistiklere’ dayanmadıklarını açıkladı. Yetkililer, kendi testlerini, analizlerini ve denetimlerini yaptıklarını belirtti.

Latré de Hollanda’da karar verilmeden önce bağımsız testler yapıldığını söyledi. Buna göre hem Tesla müşterileriyle görüşüldü hem de araçlar ayrıca test edildi.

Belçika’da da bağımsız bir inceleme yapıldığı açıklandı. De Ridder’in kabinesi, kararın hafife alınmadığını ve kendi test verilerine dayandığını belirtti.

Kabine açıklamasında, “Veriler hem Hollanda’da hem de burada kapsamlı şekilde analiz edildi. Bunlar doğrudan Tesla’dan alınmış veriler değil” denildi.

Flaman yollarında 5 bin kilometrelik test

Belçika’daki testlerin Flaman yollarında en az 5 bin kilometreyi kapsadığı belirtildi. Buna rağmen uzmanlar hâlâ temkinli.

Steven Latré, “Şu anda Tesla’nın verilerine erişimimiz yok” diyerek sürecin daha şeffaf olması gerektiğini vurguladı.

Latré’ye göre oluşan kuşku, yeni teknolojilere duyulan güven açısından zarar verici. “Araç güvenliğini ve yeni teknolojilerin kullanılmaya başlanmasını hafife alamayız. Çıta çok yüksek olmalı. Burada bunun böyle olmadığı izlenimi doğuyor” dedi.

Tesla’nın otonom sürüş sistemiyle ilgili tartışma, yalnızca teknoloji şirketlerinin iddialarını değil, devletlerin bu sistemleri hangi verilerle onayladığını da yeniden gündeme taşıdı.