BMW'nin kârı korona sonrası en düşük seviyede, Daimler Truck'ta çöküş

Alman otomotiv devi BMW, sektördeki krizi derinden hissediyor. Şirketin 2025 yılı faaliyet kârı (EBIT) yüzde 11,5 düşerek 10,2 milyar avroya geriledi. Bu, koronavirüs salgınından bu yana en düşük seviye. Net kâr yüzde 3 azalarak 7,5 milyar avroda kaldı. Ciro ise yüzde 6,3 düşüşle 133,5 milyar avronun biraz üzerine indi.

Daimler Truck çöktü ama CEO daha çok kazandı

Ticari araç üreticisi Daimler Truck'ın durumu daha da kötü. Şirketin kârı yüzde 34 eriyerek 3,1 milyar avrodan 2 milyar avroya geriledi. Öte yandan kârda yaşanan düşüşe rağmen Daimler Truck CEO'su Karin Rådström'ün maaşı geçen yıl arttı. Rådström 2025 yılında emeklilik giderleri dahil toplam 3,2 milyon avro kazandı. 2024 yılında ise 2,85 milyon avro kazanmıştı. Bu, yaklaşık yüzde 13'lük bir artışa tekabül ediyor.

Çin'de satışlar çakıldı

BMW'nin otomobil bölümündeki faaliyet kâr marjı yüzde 5,3'e düştü. Bu, 2020'den bu yana en düşük oran. Şirket hâlâ kendi belirlediği yüzde 5-7 hedef bandı içinde kalsa da daha önce açıkladığı yüzde 8-10 hedefinin çok altında.

En büyük darbe Çin'den geldi. BMW ve Mini markalarının Çin'deki satışları yüzde 12'den fazla düştü. Çin pazarındaki sert fiyat rekabeti kârlılığı aşındırdı. Buna ek olarak ABD ve AB'deki gümrük vergileri, marjı yaklaşık 1,5 puan aşağı çekti.

Yine de Alman rakiplerinin önünde

Tüm bu olumsuzluklara rağmen BMW, doğrudan rakiplerine kıyasla daha sağlam bir tablo çiziyor. Faaliyet kârında Münihliler hem 5,8 milyar avroluk Mercedes'i hem de 8,9 milyar avroluk Volkswagen grubunu geride bıraktı.

Otomotiv Araştırma Merkezi'nden uzman Beatrix Keim, "BMW, diğer iki Alman üreticiye kıyasla Çin'de çok daha az hasar aldı ve genel olarak daha istikrarlı durumda" dedi. Keim, BMW'nin fabrikalarında erken dönemde esnekliğe yatırım yaptığını ve premium segmentte net bir konumlandırma sağladığını, bunun mevcut krizde şirkete bir tampon oluşturduğunu belirtti.

Temkinli beklenti ve CEO değişikliği

BMW, 2026 yılı için temkinli bir öngörü sunuyor. Şirket, vergi öncesi kârda ılımlı bir düşüş bekliyor. Otomobil bölümündeki kâr marjının yüzde 4-6 bandında kalacağı tahmin ediliyor.

Yıllık sonuçları son kez sunan CEO Oliver Zipse, mayıs ortasında görevini üretimden sorumlu yönetim kurulu üyesi Milan Nedeljkovic'e devredecek. Nedeljkovic'i zorlu bir piyasada BMW'nin görece güçlü konumunu koruma görevi bekliyor.