Brüksel'de uçak rotası değişti ama gürültü bitmedi

Brüksel Havalimanı'nda tartışmalara yol açan 07L pistine iniş yöntemi 1 Ekim itibarıyla değiştirildi. BRUZZ'un haberine göre uçaklar bundan böyle iniş sırasında daha erken hizalanacak ve Brüksel'in kuzeyindeki mahallelerin üzerinden biraz daha yüksekten geçecek.

Değişiklik, özellikle son bir yıldır yoğun uçak trafiğine maruz kalan Molenbeek ve çevresindeki mahallelerde gürültüyü azaltmayı amaçlıyor. Ancak yapılan araştırma, yeni sistemin etkisinin sınırlı kalacağını gösteriyor.

Uçaklar 22 kilometre uzaktan hizalanacak

Eski sistemde uçaklar havalimanına yaklaşık 16,5 kilometre kala iniş hattına giriyordu. Yeni uygulamada bu mesafe 22 kilometreye çıkarıldı.

Uçaklar yaklaşık 4 bin feet yükseklikteyken aynı hatta girmeye başlayacak. Böylece Brüksel Bölgesi üzerinden geçtikleri sırada önceki uygulamaya göre biraz daha yüksekte bulunacaklar.

Federal Havalimanı Arabuluculuk Servisi, daha yüksek uçuşun teorik olarak gürültüyü azaltabileceğini belirtti. Ancak gerçek etkinin uygulama başladıktan sonra yapılacak ölçümlerle görülebileceğini bildirdi.

Araştırma: Belirgin fark yaratmayacak

Federal Ulaştırma Bakanı Jean-Luc Crucke'nin talebiyle farklı seçenekleri inceleyen CGX araştırma şirketi ise yeni uygulamanın gürültü sorununu önemli ölçüde çözmeyeceği sonucuna vardı.

Araştırmaya göre değişiklik, üzerinden uçak geçen kişi sayısında "kayda değer bir azalma" sağlamıyor. Özellikle nüfusun en yoğun olduğu mahallelerde farkın yetersiz kalacağı belirtiliyor.

Bunun temel nedeni ise uçakların güzergâhının değişmemesi. Uçaklar aynı mahallelerin üzerinden geçmeye devam edecek, yalnızca belirli noktalarda biraz daha yüksek olacak.

Gürültünün kaynağı olan gaz verme de azaltılacak

Yeni önlemler kapsamında hava trafik kontrol şirketi Skeyes'ten uçakların iniş sırasında mümkün olduğunca sabit ve kesintisiz bir alçalma gerçekleştirmesini sağlaması da istendi.

Amaç, pilotların iniş sırasında yeniden motor gücünü artırmak zorunda kalmasını azaltmak. Ulaştırma Bakanı Crucke, motorlara yeniden güç verilmesinin çevredeki gürültünün önemli kaynaklarından biri olduğunu belirtti.

Bu yöntemin aynı zamanda yakıt tüketimini ve emisyonları da azaltabileceği ifade ediliyor.

Bakan: Mucize çözüm yok

Crucke, havalimanı gürültüsü için tek bir kararla bütün sorunların çözülemeyeceğini söyledi. Bakanlık, farklı teknik önlemleri aşamalı olarak hayata geçirmeyi planlıyor.

Bazı yeni güzergâh ve iniş yöntemlerinin güvenlik açısından incelenmesi için Skeyes'e altı aylık süre verilecek. Federal hükûmet ayrıca uçuş güzergâhları ve gürültü kurallarını daha kalıcı biçimde düzenleyecek yeni bir havacılık yasası üzerinde çalışıyor.

Brüksel'deki yerel yönetimler ve bölge sakinleri ise uçakların yalnızca daha yüksekten geçirilmesinin yeterli olmadığını, yoğun nüfuslu mahallelerin üzerinden geçen uçuş sayısının da azaltılması gerektiğini savunuyor.