Otomobil zirvesinde destek sözü

Almanya’da otomotiv endüstrisi zor bir dönemden geçiyor. Alman Ekonomi Enstitüsü’nün (IW) verilerine göre, 2018 yılına kıyasla üretim yüzde 25 oranında azaldı. Bu durum karşısında Federal Ekonomi Bakanı Robert Habeck, sektör temsilcileriyle bir araya gelerek çözüm arayışlarına başladı. Görüşmelerde hızlı ve geçici çözümlerden kaçınılması gerektiğini vurgulayan Habeck, uzun vadeli planlamalar yapılması gerektiğini belirtti.

Yeni teşvikler geliyor

Habeck, otomotiv sektörüne yönelik yeni teşvikler üzerinde çalıştıklarını, özellikle elektrikli araçların cazibesini artırmak için vergi avantajları sağlamayı hedeflediklerini açıkladı. Ancak bütçe kısıtlamaları nedeniyle geniş kapsamlı bir teşvik programının uygulanıp uygulanmayacağı belirsiz. AB düzeyinde de sektöre destek sözü veren Habeck, karbondioksit emisyon limitlerinin 2026’da revize edilmesi gerektiğini söylese de, sektör bu sürecin daha erken olmasını talep ediyor.

Mercedes: Elektrikli araçların pazar payı artmalı

Mercedes CEO’su Ola Källenius, elektrikli araçların pazar payının yüzde 10’dan yüzde 25’e çıkması gerektiğini belirterek, bu hedefin mevcut durumda zorlu olduğunu ifade etti. Aşağı Saksonya Başbakanı Stephan Weil ise, özel teşviklerin artırılması gerektiğini savundu.

Hurda primi tartışması

SPD’den gelen "hurda primi" önerisi ise tartışmaya neden oldu. SPD Genel Sekreteri Kevin Kühnert, eski içten yanmalı motorlu araçları elektrikli araçlarla değiştirenlere 6 bin avro, ikinci el elektrikli araç alımlarında ise 3 bin avro teşvik verilmesini önerdi. Ancak FDP bu öneriye temkinli yaklaşıyor ve devletin hangi teknolojinin kalıcı olacağına karar vermemesi gerektiğini savunuyor.

Söder: Akıllı bir prim sistemine ihtiyaç var

CSU lideri Markus Söder de, Alman üreticilere destek olacak akıllı bir prim sistemine ihtiyaç olduğunu belirtti. Daha önce Aralık 2023’e kadar geçerli olan "çevre bonusu" programı, elektrikli otomobil alımlarına 6.750 avroya kadar sübvansiyon sağlıyordu, ancak Habeck bu düzenlemeyi iptal etmişti. Otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, Habeck’in bu kararının bir hata olduğunu ve elektrikli araçlara olan güveni zayıflattığını söyledi.

Elektrikli arabalara ücretsiz park sözü

Söder, gelecekte Bavyera genelinde elektrikli araçların 2 saat boyunca ücretsiz park edebilmesini sağlamayı planlıyor. Münih’teki mevcut uygulamayı örnek alan Söder, bu modeli tüm Bavyera'ya yaymak istiyor. Münih'teki uygulamada, en az 40 kilometreyi tamamen elektrikle gidebilen ve "E plakası" taşıyan araçlar ücretsiz park hakkından yararlanabiliyor. Söder, bu teşvikle vatandaşları elektrikli araç satın almaya yönlendirmeyi amaçlıyor ve Bavyera'yı "araba ülkesi" olarak konumlandırmak için uzun süredir çalışmalar yürütüyor.

Devlet desteklerine eleştiri

Ekonomist Moritz Schularick ise devlet desteklerinin beklenen sonuçları vermediğini savunarak, devletin gelecekteki başarılı sektörleri seçmede iyi olmadığını belirtti. Volkswagen ise üreticilerin 2 bin avro indirim yapması durumunda 4 bin avro bonus önerirken, BMW kısa vadeli, piyasayı bozan müdahalelere karşı çıktığını açıkladı.

Almanlar özel arabalarından vazgeçemiyor

RTL/ntv adına Forsa araştırma şirketi anketinde ankete katılanların neredeyse üçte ikisi (yüzde 65) Almanya’nın türlerin korunmasına daha fazla para yatırmasını istiyor. Ankete katılanların yüzde 63’ü ise iklim değişikliği konusunda oldukça oldukça endişeli.

Diğer taraftan Deutschlandticket veya hediye biletleri olsa bile özel araçlarını bırakmayı düşünmeyenlerin oranı ise yüzde 84.