Makinistsiz tren geliyor: Almanya’nın ilk otonom treni tanıtıldı

Almanya’da makinistsiz trenlere yönelik önemli bir test başarıyla tamamlandı. Siemens Mobility, Berlin-Spandau’daki şirket test hattında kendi kendine hareket edebilen bir treni tanıttı.

rbb24 Abendschau’nun haberine göre hidrojenle çalışan tren, Almanya’da tanıtılan ilk otonom tren olarak gösteriliyor.

Proje Siemens Mobility, Deutsche Bahn ile sanayi ve bilim dünyasından farklı ortakların katılımıyla geliştirildi.

Kendi kendine hazırlanıyor

Siemens’in açıklamasına göre Mireo tipi tren, hareket emrinin ardından birçok işlemi insan müdahalesi olmadan gerçekleştiriyor.

Tren önce kendisini sefere hazırlıyor ve gerekli sistem kontrollerini yapıyor. Ardından depodan kendi başına çıkıyor ve başlangıç istasyonuna doğru ilerliyor.

Yolculuk tamamlandığında ise otomatik biçimde park alanına dönebiliyor.

Engelleri kendisi görüyor

Otonom sistemin en önemli özelliklerinden biri çevresini takip edebilmesi.

Trende bulunan sensörler, dijital haritalar ve hassas konum belirleme sistemi sayesinde rayların üzerindeki engeller algılanabiliyor.

Sistem tehlikeli bir durum belirlediğinde tren otomatik olarak tepki verebiliyor. Frenleme ve sürüş yönü gibi güvenlik açısından önemli işlevler de otomatik sistem tarafından kontrol ediliyor.

Siemens, herhangi bir arıza halinde trenin otomatik olarak güvenli duruma geçmesini sağlayan bir sistem geliştirdiğini de açıkladı.

Şimdilik makinist trende

Ancak tren şu anda tamamen insansız biçimde normal yolcu seferlerine başlamış değil. rbb’nin haberine göre mevcut test aşamasında makinist hâlâ trenin içinde bulunuyor ve hareket komutunu veriyor.

Hedef ise ileride makinistin trenin içinde bulunmasına gerek kalmaması. Trenlerin uzaktaki bir kontrol merkezinden gözetilmesi planlanıyor.

Böylece bir makinistin her zaman doğrudan sürücü kabininde bulunması zorunluluğu ortadan kalkabilir.

En yüksek otomasyon seviyesi test edildi

Siemens, projede GoA4 adı verilen tam otomatik sürüş seviyesinin teknik olarak mümkün olduğunu gösterdiğini açıkladı.

Bu seviye, trenin normal sürüş operasyonlarını sürücü olmadan gerçekleştirebilmesini öngörüyor.

Şirket açısından önemli olan bir diğer nokta ise teknolojinin yalnızca metro gibi dışarıya kapalı sistemlerde değil, diğer trenlerin de kullandığı açık demiryolu ağında uygulanabilmesi.

Makinist açığına çözüm olabilir

Almanya’da demiryolu sektörünün en büyük sorunlarından biri nitelikli personel açığı.

Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı, otonom trenlerin özellikle makinist sıkıntısının arttığı dönemde demiryolu hatlarının işletilmeye devam etmesine yardımcı olabileceğini düşünüyor.

Tam otomasyon sayesinde trenlerin daha esnek biçimde sefere çıkarılması ve mevcut personelin daha verimli kullanılması hedefleniyor.

Siemens ise testlerin ardından teknolojinin standart hale getirilmesi ve ileride resmî olarak onaylanabilmesi için çalışmaların süreceğini açıkladı.

Bu nedenle Almanya’nın ilk otonom treni henüz düzenli yolcu taşımaya başlamıyor. Ancak Berlin’deki test, makinistsiz trenlerin normal demiryolu ağında kullanılmasına yönelik en önemli adımlardan biri olarak görülüyor.