Lufthansa’da kriz büyüyor

Lufthansa’da kriz çok yönlü bir hâl aldı. Bild’in haberine göre şirket, bir yandan pilotlar ve kabin ekiplerinin grevleriyle uğraşırken, diğer yandan yükselen kerosin fiyatları ve şirket içindeki sert çıkar çatışmalarıyla karşı karşıya. Krizin ilk büyük sonucu ise CityLine oldu. Lufthansa, bölgesel iştiraki CityLine’ı kapatma kararı aldı. Bu adımın yaklaşık 800 işi etkilemesi bekleniyor.

Grevler uçuş planını vurdu

Şirkette yaşanan grev dalgası artık yalnızca yönetim ile sendikalar arasındaki bir ücret ve koşul kavgası olarak görülmüyor. Habere göre aynı zamanda sendikalar arasında da bir güç mücadelesi yaşanıyor. Bir tarafta pilotları temsil eden Vereinigung Cockpit ile kabin personelini temsil eden UFO var. Diğer tarafta ise ver.di etkisini büyütüyor.

Lufthansa’nın çekirdek kadrolarında hâlâ Cockpit ve UFO belirleyici konumda. Ancak şirkete bağlı başka birimlerde ver.di’nin etkisi artıyor. Bu nedenle toplu sözleşme kavgasının arkasında temsil gücü ve nüfuz mücadelesi de bulunuyor. Şirket şimdiye kadar 4 binden fazla uçuşu iptal etmek zorunda kaldı.

Yönetim ile sendikalar sert biçimde karşı karşıya

Pilot sendikasının emeklilik hakları da dahil olmak üzere sert talepler dile getirdiği, yönetimin ise bu isteklere açık biçimde direnç gösterdiği aktarılıyor. Yönetim kanadı, mevcut koşullarda geri adım atmak istemiyor. Sendikalar ise bu tavrın bilinçli biçimde çatışmayı büyüttüğünü savunuyor.

UFO cephesi, şirket yönetimini açıkça kâr hırsıyla suçluyor. Lufthansa yönetimi ise yüksek kârlılık hedefinin daha modern uçaklara yatırım ve hissedarlara daha yüksek getiri için gerekli olduğunu düşünüyor.

CityLine kararı tepki çekti

Krizin ilk somut kurumsal sonucu CityLine’ın kapatılması oldu. Lufthansa, bu kararı yüksek zararlarla gerekçelendirdi. Sendikalar ise bunu grev sürecinde verilmiş bir gözdağı olarak yorumladı. Bu nedenle şirket içindeki gerilim daha da arttı.

Kerosin baskısı tabloyu ağırlaştırıyor

Şirketin elini zayıflatan bir başka başlık da kerosin fiyatları. İran savaşı sonrası yakıt maliyetlerindeki sıçrama, hava yolu sektörünü zaten baskı altına aldı. Lufthansa’nın bu yılki kerosin ihtiyacının büyük bölümünü önceden güvence altına aldığı belirtiliyor. Ancak şirket içinde yine de şu soru soruluyor; piyasada fiziksel olarak yakıt kalmazsa ne olacak?

Bu nedenle grev, maliyet artışı ve tedarik riski aynı anda şirketin üzerine biniyor.

Borsada da güven zayıfladı

Bu tablo, Lufthansa hisselerine de yansıdı. Şirketin hisseleri son haftalarda sert değer kaybetti. İran savaşı başladıktan sonra hissedeki düşüş neredeyse dörtte bire ulaştı.

Gözler pazartesi gününde

Yönetim ile pilot sendikası arasında pazartesi günü ilk arabuluculuk görüşmesinin yapılması bekleniyor. Bu görüşmeden sonuç çıkmazsa hemen ardından yeni grevlerin gelebileceği konuşuluyor.

Lufthansa, 100’üncü yılına girerken kendisini yalnızca bir toplu sözleşme kavgasının değil, daha geniş bir yapısal baskının içinde bulmuş durumda. Şirketin önündeki asıl soru artık yalnızca grevin ne zaman biteceği değil, bu çoklu krizden nasıl çıkacağı.