Deutschlandticket pahalı geldi: Her 10 trenden biri kaldırılabilir

Almanya'da trafik ışığı hükûmeti tarafından uygulamaya konulan 49 avroluk ucuz bilet (Deutschlandticket), daha fazla insanı otobüs ve trene yönlendirmeyi amaçlıyor. Ancak, taşıma şirketleri ve eyaletlerin mali sıkıntıları nedeniyle demiryolu taşımacılığında kesintiler yaşanma riski arttı.

Her 10 trenden biri kaldırılabilir

Schleswig-Holstein Ulaştırma Bakanı Claus Ruhe Madsen, her 10 trenden birinin kaldırılma riski olduğunu belirtti. Madsen, 49 avroluk biletin ulaşım şirketlerine mali açıdan büyük yükler getirdiğini ve bu açıkların federal hükûmet, eyaletler ve belediyeler tarafından telafi edilmesi gerektiğini ifade etti. Kuzey Ren-Vestfalya'da da benzer şekilde toplu taşımada kısıtlamaların yapılma riski var.

Ulaştırma bakanlarının görüşleri

Aşağı Saksonya Ulaştırma Bakanı Olaf Lies, Deutschlandticket'ın fiyatının artırılması gerektiğini öne sürerek, bu durumun toplu taşıma kullanım kararlarını etkileyebileceğini dile getirdi. Federal Meclis Ulaştırma Politikası Sözcüsü Thomas Bareiß ise, özellikle kırsal kesimdeki belediyelerin mevcut otobüs ve tren bağlantılarını iptal etmek zorunda kaldığını belirtti.

Deutschlandticket'ın geleceği

Şubat 2024 itibarıyla yaklaşık 11 milyon yolcu Deutschlandticket kullanıyor. Bu yolcuların 1 milyonu, daha önce toplu taşımayı hiç kullanmamış veya çok az kullanmış kişiler. Federal eyaletlerin ulaştırma bakanları ve Federal Ulaştırma Bakanlığı, Deutschlandticket'in gelecekteki finansmanını tartışıyor. 2025 yılına kadar federal hükûmet ve eyaletlerin her yıl 1,5 milyar avro ödemesi planlanıyor. Eyaletler, 2036 yılına kadar güvenli finansman talep ederken, federal ve eyalet hükûmetlerinden gelen sübvansiyonun yıllık 1,5 milyar avroyla sınırlanması ve bilet fiyatlarında düzenli artışlar yapılması gerektiği vurgulanıyor.