Akaryakıt istasyonları birer birer kapanıyor

Almanya’da akaryakıt istasyonlarının sayısı azalmaya devam ediyor. Özellikle kentlerin dışında, en yakın istasyona ulaşmak birçok yerde giderek zorlaşıyor.

Bağımsız Akaryakıt İstasyonları Federal Birliği bft’nin güncel piyasa araştırmasına göre Almanya’da istasyon sayısı ilk kez 14 binin altına düştü. Bu düşüş, uzun süredir devam eden yapısal değişimin yeni eşiği olarak görülüyor.

1970’lerde 46 binden fazlaydı

Almanya’da 1970’lerin başında 46 binden fazla akaryakıt istasyonu vardı. 1980’lerin ortalarında bu sayı yaklaşık 20 bine geriledi. Bugün ise sektör 14 bin sınırının da altına inmiş durumda.

Düşüşün arkasında birçok neden var. Benzin ve dizel satışı tek başına artık istasyon işletmecilerine yeterli kazanç sağlamıyor. Litre başına elde kalan pay çoğu zaman yalnızca birkaç cent ile sınırlı kalıyor.

Bu gelirle personel, kira, lojistik ve diğer giderlerin karşılanması gerekiyor. Aynı zamanda işletme maliyetleri artıyor, şarj altyapısı gibi yeni yatırımlar zorunlu hâle geliyor ve yasal yükümlülükler çoğalıyor.

Kazanç artık pompada değil, dükkânda

Akaryakıt istasyonlarının iş modeli de değişti. Bugün birçok sürücü istasyona yalnızca yakıt almak için uğramıyor. Kahve, atıştırmalık, market alışverişi ya da araç yıkama gibi hizmetler giderek daha önemli hâle geliyor.

Birçok işletmeci için asıl gelir artık pompadan değil, istasyon içindeki mağaza, bistro ve ek hizmetlerden geliyor.

Öğleden sonra müşteri azalıyor

Sektörün eleştirdiği konulardan biri de saat 12 kuralı. Bu kurala göre akaryakıtta fiyat artışları yalnızca saat 12’ye kadar yapılabiliyor. Fiyat indirimleri ise günün her saatinde mümkün.

bft’ye göre bu durum birçok sürücünün yakıt alımını sabah saatlerine çekmesine neden oluyor. Bu da öğleden sonra istasyonlardaki müşteri yoğunluğunu azaltıyor.

bft Yönetim Kurulu Başkanı Carsten Müller, saat 12’den sonra birçok yerde müşteri sayısının belirgin biçimde düştüğünü söyledi. Müller’e göre bu durum yalnızca yakıt satışını değil, bistro ve atıştırmalık satışlarını da etkiliyor.

Gelirin yüzde 65’i ek hizmetlerden

Müller, akaryakıt istasyonlarının ortalama cirosunun yaklaşık yüzde 65’ini mağaza, gastronomi, araç yıkama ve benzeri hizmetlerden elde ettiğini belirtti. Yakıt satışının payı ise yaklaşık yüzde 35 seviyesinde kalıyor.

Sektöre göre bu tablo, siyasi kararların istasyonların günlük işleyişini doğrudan etkilediğini gösteriyor. Ancak asıl değişim yalnızca mevzuattan kaynaklanmıyor. Akaryakıt istasyonlarının geleceği, benzin ve dizelin ötesine geçmek zorunda.

Birçok işletme şimdiden hızlı şarj noktaları, paket teslim istasyonları, market hizmetleri ve yeme-içme alanlarıyla yeni döneme uyum sağlamaya çalışıyor.